Einige Flecken dieser Erde…

… die auf der Wunschliste stehen. Dabei muss nicht jeder Ort besucht werden, aber in Betracht ziehen tue ich diese netten Flecken schon… wenn man dann mal in der „Nähe“ ist und sich eine gute Möglichkeit auftut. „Safety First“ geht vor, also wenn das Wetter mitspielt. Beginnen werde ich mit der Insel, wo sich der Kurs, zum Ende der Reise, kreuzen soll, Santa Maria. Der Hafen von Vila do Porto, auf Santa Maria, der südlichsten Azoren-Insel. wurde 2010 fertig gestellt. Die „Moby Dick“ war damals das erste Schiff, im neu

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Warum Friesenstein?

Der Anfang vom Weltumfahren… 1978 begann ich mit meiner ersten Ausbildung. Ich fing an, bei der Hapag-Lloyd Reederei, in Hamburg. Das Ausbildungsziel war Matrosen/MPC. Ein Ausbildungsweg für sogenannte MultiPersonCrews, der neben dem Matrosen auch den Beruf des Maschinenwärters mit einbezog. Ich war gerade 16 Jahre alt und wollte unbedingt zur See fahren. Mein erstes Schiff war die MS Friesenstein. Ein Stückgutfrachter der Reederei, welcher für Ausbildungszwecke eingerichtet war, mit Lehrwerkstatt, Klassenzimmer und einen eigenen Mannschaftsbereich. Die Friesenstein wurde ursprünglich auch für die Passagierfahrt nach Ostasien eingesetzt und 1967 in Betrieb

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Von der Idee zum fertigen Katamaran

Der Erbauer, Mikael Bahner. Bauzeit von 1987 bis 1991. Größe: 14,60 x 7,55, Tiefgang 0,75 Masthöhe 15,60 Meter. Das Material ist Holz/Epoxid. Einfach absolute Spitzenklasse, von der Idee, über die Bauausführung zu einem sicheren Fahrtenkatamaran. Die weitere Besonderheit ist der Noorman-Mast, ebenfalls aus Holz und Epoxid, mit zwei speziell geformten Mastschäften, welche miteinander verbunden sind. Wer Infos zu Hilmar Noormans Erfindung möchte, kann gerne dem Link folgen, oder sich unten auf der Seite, die US-Patentschrift durchlesen. Nun lass ich einfach die Bilder sprechen.

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Der Anfang ist gemacht

Die Homepage ist am Start. Es dauert ja bekanntlich immer etwas länger mit der Homepage. Ich habe mich jedoch nun dazu entschlossen, einfach zu beginnen. Quasi zu starten und dann erst zu zu schauen, wie ich sie, in welche Richtung auch immer wachsen lasse, umgestalte und nach der geplanten Reise und den Weg dorthin, auch komplett neu ausrichte. Frei nach dem Motto von Bobby Schenk: „Erstmal lossegeln und dann planen“. Also mache ich das nun mal. Lossegeln. Es ist nun der Dezember 2022. Kommt mit an Bord. Ich nehme Euch

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Kaufen? Die Erstbesichtigung…

Das war Anfang April 2022. Der Tag, an dem ich die „Moby Dick“ das erste mal besichtigt habe. Die unglaubliche Größe hat mich zunächst etwas zweifeln lassen. Die Bauweise des Schiffes und die Bauausführung des Schiffes, hat mich jedoch letztendlich überzeugt. Sicherheitsaspekte und die Segelfähigkeit und auch das simple Konzept waren weitere Dinge, die mich zur Entscheidung brachten, diesen Katamaran zu kaufen.Natürlich war auch mein Budget ein Punkt, der mir noch Spielraum für Neues gab, um das Schiff nach meinen Wünschen und Anforderungen umzubauen und auszurüsten. Nun aber erstmal, auch

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